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车辆在利用到第5年当前为最佳的换车机会_苏 发表时间:2019-04-22 浏览次数:81

　　近年各大品牌新车车型不竭呈现，以中青年为主力的有车族，追求更大空间、更新格式的新车成为消费时髦，查询拜访显示约有五成摆布的小我车主显示出换车意向。近40%的车主认为，车辆在利用到第5年当前为最佳的换车机会，约40%的车主将换车周期锁定在3至5年之内，二成摆布的车主打算3年以内就换车。

　　进入二手车市场的高档车占比添加，天天拍车发布的本年7月十大城市二手“豪车”占比量显示，顺次为上海、、杭州、天津、深圳、广州、重庆、成都、姑苏、南京，姑苏二手“豪车”占比在4.7%，位于第九位。（小圆）

　　“换车如换手机”，此次发布的数据显示，跟着糊口程度提拔，以及汽车金融普及等，市民换车频次较着添加，“低龄”二手车大幅添加。

　　按照今天天天拍车发布的小我卖车大数据，本年上半年小我车主卖车成交量统计中，车龄在3年以内的“次新车”比例较着增加，从客岁同期占比近14%，增加至目前近18%的占比。同时，车龄在7年以上的老旧二手车，削减较着。

　　从“年轻”二手车的来历看，有的车主急需周转资金，有的车主初度购车后发觉对车型或品牌不再喜好，也有车主由于新车上市有置换志愿。

　　本年以来市民出售的二手车中，利用年限缩短的趋向较着，二手车车龄呈现“年轻化”新特点。今天，据二手车线上拍卖平台天天拍车发布的大数据演讲显示，本年7月，姑苏人卖得最多的3款二手车，顺次为别克凯越、公共POLO、福特福克斯。

　　据阐发，市民第一辆车的利用寿命遍及长，不少车主置换周期在7年以上。但跟着汽车市场的逾越式增加，车主置换新车的周期较着缩短。低龄车比例逐步添加、高龄车比例逐步削减，已成为二手车市场的新动向。

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